林振凯通过红警与领导沟通，並將这个想法告诉了王澍山。

当快要抵达艾利逊发动机公司附近时，林振凯从红警系统中退出。他整理了一下头绪，隨即把这个消息告诉了旁边的东吕领导。

“东吕领导，”林振凯说道，“现在基地里的作战实验室可以改进涡扇9发动机。跟艾利逊公司的谈判，暂时没那么紧迫了。”

东吕领导听了一愣，没弄明白“作战实验室”是什么，但他抓住了一点：这作战实验室能改进涡扇9，而且他也愿意相信林振凯的话。於是他点了点头。

抵达时天色已晚。艾利逊发动机公司的人员將眾人引入其合作酒店，並设宴款待。

第二天一早，东吕领导一行在艾利逊公司工作人员引导下，驱车前往其总部大楼。

总部的一间宽敞明亮的会议室內，双方落座。艾利逊公司副总裁埃里克·施密特负责主持此次会晤，他主管的正是tf41发动机相关事务。

“欢迎诸位的到来，”埃里克·施密特面带得体的微笑，率先开口，“贵国大使馆已经告知了诸位的行程。关於向贵方转让tf41发动机技术的提案，这无疑將显著提升贵国的国防实力，增进我们两国的战略互信与友好情谊，共同为维护自由世界的安全贡献力量。”他熟练地拋出早已准备好的漂亮话。

东吕领导听罢，面容沉静地回应道：“感谢埃里克先生的热情欢迎以及对合作前景的展望。我们此行的目的也非常明確，就是深入评估tf41发动机技术转让的可能性及其细节。任何切实的合作，最终都必须回归到具体的条款与实际效益上来。”

见东吕领导直接將话题聚焦在tf41发动机的技术引进上，埃里克·施密特心下瞭然，这正是他期待的切入方向。

他顺势接过话头，脸上露出一丝不易察觉的为难：“东吕领导，您说得对，具体的合作细节至关重要。只是，请允许我直言一个现实的困难。”

他停顿了一下，斟酌著用词，“眼下贵我两国才刚建立外交关係不久，信任需要时间的积累。贵方希望获得的tf41核心技术数据，涉及到最敏感的军用领域。即便我方有意推动，国防部方面的阻力依然很大。”

作为主管tf41发动机业务的负责人，埃里克比任何人都清楚这条生產线的困境。 a-7攻击机早在1976年就已全面停產，tf41发动机也隨之失去了最大的客户。目前的生產线，只能勉强维持著为现役a-7机队生產一些备用发动机的任务，昔日的高峰產能早已成为过去式。

等最后一批备用发动机的订单交付完成。这条曾经为美军提供动力的生產线，恐怕就不得不面临拆卸或封存的命运了。更严峻的现实是，替代a-7的f-18战斗机已经定型，即將大规模服役。 f-18一旦登上航母，那些服役多年的a-7攻击机將加速退役。这意味著tf41发动机的需求量將急剧萎缩，直至彻底归零。

这不仅仅是关於一台发动机存续的技术问题。这背后维繫著几百名熟练工人的生计和我们这个业务部门的未来。生產线一旦停下，这些宝贵的工人和工程师该何去何从？是转入其他部门，还是……埃里克的目光扫过会议室，心中多了一份沉甸甸的凝重。

他没有继续想下去，但其的意思清晰可见，大规模转岗谈何容易，裁员的风险近在眼前。即使撇开那些维护国家军工基石的大道理不谈，仅仅是为了自己管理的部门以及这些跟隨自己多年的下属的福祉和前途，他也必须竭尽全力为tf41发动机寻找到一个新的市场。

东吕领导听出了埃里克言语中暗含的困境与担忧，捕捉到了那个潜在的交易信號。他保持著沉稳的语调回应道：“关於贵国国防部的潜在阻力，埃里克先生，这方面您无须过於担心，我方会承担起沟通与说服的责任。当前我们更关心的是——在您看来，艾利逊公司能够以何种具体方式，与我们在tf41发动机项目上开展合作？”

埃里克闻言，心中那一个念头涌现——直接將整机卖给华夏，用於维持tf41发动机生產线的运转。但转瞬之间，理性就压倒了衝动。他明白这是不可能的。

在接到华夏代表团来访的消息时，他就已经通过国防部的渠道深入了解了对方的航空工业底细。华夏对他国而言或许笼罩著一层迷雾，但对艾利逊这样能够接触到一定级別情报的企业並非不可穿透。

他掌握的情报表明：华夏空军现役最先进的战斗机仍是仿製米格-21的改进型號，以及一款仍在试飞中的双髮型號。这两款战机使用的推测是毛熊的r-11及其衍生型发动机。

更关键的信息是：1975年，华夏已从不列顛罗罗公司引进了斯贝mk202军用涡扇发动机的生產许可和得到罗罗公司的技术支持。这一举措的意义不言而喻，表明华夏渴望获得一款可靠的大推力军用涡扇发动机。而后续华夏不断从欧洲採购高精度发动机生產设备的情报，则进一步佐证了他们正在这条道路上稳步前进。

將这些信息片段串联起来，埃里克脑海中清晰地勾勒出华夏的真正意图：引进tf41的核心技术，本质上是为了加速和改进他们手头的斯贝mk202项目，实现推力提升的目標！ tf41正是基於斯贝发动机深度改进而来的成熟型號。既然如此，对方为什么绕过源头罗罗而找到艾利逊？答案在於时间成本。

埃里克篤定地认为：华夏並非不了解罗罗的技术储备，但显然他们评估后认为，艾利逊现有的tf41改进方案提供了一个无需规避其专利即可在tf41基础上直接升级的路径。毕竟，罗罗凭藉其技术实力，在获得足够时间和资金支持的前提下，同样能够攻克提升推力的难关——然而华夏当前需要的是“速度”。

这番分析让埃里克心中豁然开朗，也悄然划定了谈判底线：价格上可以强硬，索要高价；但在核心技术的实质性转让上，必须显示出足够的“诚意”——这恰恰是对方愿意支付高价的真正目標。想通了这一点，他甚至酝酿了一个更大胆的想法：既然对方已经投入巨资引进斯贝的原始生產体系，我们何不更进一步？不仅是转让tf41的技术包，必要时可以打包出售整条处於閒置边缘的tf41生產线！生產线和专利的出售可以获得一大笔钱用於安抚工人和跟隨自己多年的下属。

埃里克定了定神，直视著东吕领导，清晰地將条件摊开：“东吕领导，我方可以將tf41发动机的全部核心技术资料出口授权给贵方——前提是贵方如您所言，成功地说服我国防部放行这项技术转让。此外，”他加重了语气，“艾利逊公司要求参与到贵方与罗罗公司就斯贝mk202发动机的现有合作项目中。並且，只要获得国防部的相应许可，整条tf41发动机的现代化生產线，也可以作为技术转让的一部分，出售给贵方。”

对於埃里克能精准地猜中方引进tf41的根本目的是为了改良斯贝mk202，东吕领导並不感到意外。结合华夏公开的发动机引进歷史、设备採购以及航空工业的发展脉络，这结论几乎是明摆著的。

东吕並没有对埃里克提出的全部要求，特別是“介入与罗罗现有合作”这一点表示即时同意，只是点了点头：“施密特先生，贵方的提议，我们记下了。”

接下来的谈判是漫长而艰苦的拉锯战。围绕著合作的广度与深度、合作介入斯贝项目的具体范围和权限、整条生產线的价格与附带技术支援、支付方式、以及最为关键的鹰酱政府审批风险等核心条款，双方在唇枪舌剑中度过了整个白天。

会议室里的气氛时而紧张时而缓和，翻译人员的声音也逐渐带上了些许疲惫的沙哑。直到窗外的天色再次昏暗下来，灯火通明的会议室才传出暂时休会的轻微骚动。最终，一份初步的合作的意向在双方的共同见证下完成，为后续正式合同的艰难磋商，划下了一个暂时喘息的节点。