史密斯专员可以轻鬆查阅到明確的报废记录，从工厂到报废站都天衣无缝记录在册，真查到底只会发现这些设备都已经销毁重新炼成废铁了。

再说稜角大楼也不会閒得发慌去查“报废品”，每年军方不知道会报废多少甚至是全新的高价值物资，他们的去向都没人敢查，更何况一点点微不足道的旧机器。

但对於唐文来说就完全是出乎意料，麦道丧心病狂到塞了三条生產线的设备，甚至因为打包匆忙来不及仔细分拣，常布斯还找到了很多sop指导书和战机零件。

sop作业指导书的作用是制导作业工人如何安装零件、规定螺丝扭矩、装配顺序等等十分细致，目的就是让一个普通作业员可以对照sop完成工作一—这种泄密一点不比原始图纸轻。

目前常布斯在翻找的过程中发现的资料主要属於f18a/b，甚至还有部分属於c17，哪怕並不多也足以让人管中窥豹，对帝国战机的理解更加深刻。

除了意外之喜，麦道还开除了几名参与过军机组装生產的现场负责人，后者很快通过欧州中转，正在尽心尽力的在洪都復原最高標准的麦道军机工厂。

只是这种喜悦暂时无法向陆老分享，后者此时正在蜀川的某军工城市组装f14。

得益於三线工程，蜀川的军工城市多到近乎是主业，保密单位多如牛毛，当陆老带著人寻求场地时没遇到什么麻烦，並且得到了成飞的帮助。

歼10才刚刚首飞2个月，成飞所的人也很想知道“爭气机”和大猫相比怎么样，百忙之中也分出精力支援洪都所將f14a升级到f110发动机，条件是要1台f110

试试能不能懟在歼10上。

唐文在被赵耀华转告这个消息后很囧，这意味著未来歼10很可能同时装备三种发动机，分別是ws10a、al31f和f110三大主流大推轮流伺候一架中型机。

“空军確定要f110，但ws10a也不取消。”

和唐文一起看挖机拆旧厂房的赵耀华分享著航空圈的瓜：

“f110可能会分配到涡扇15峨眉』，涡扇10a还是走老路子，都是606所和黎明厂承担任务，空军上个月不是有2台f110空运到黎明厂测试么，测完后他们当时就想拋弃ws10a全面转向，还好大领导发话要两手都抓。

不过这样以后仿製f110的就有两个单位，黎明厂，以及你的航空机械厂。”

涡扇15被李代桃僵了。

但这並非坏事，原世界线ws15正式立项要等到2006年，而现在从这个时候就开始全面仿製要快得多。

唐文不禁心想未来东大用的是米式超航，舰载机是f14改，主力战机装备的是f110，登月火箭源自土星五號——显然帝国才是拆那最忠实的盟友。

“等著吧，航空机械肯定更快。”

唐文对砸钱战术很有信心，赵耀华却是想到什么突然问道：

“既然f110都有，那f404你们也应该能搞到吧？”

“有是有，但现在国內没吧？”

唐文不记得现在有什么在研飞机需要用到中推。

“我只是提一嘴最近成飞又来外贸生意了，小巴要继续发展“超七”，指標更而且交货要更快，他们想f404，但现在估计只能弄到rd93。”

是梟龙。

原世界线梟龙也差不多是这个时候开始，但这次一不一样，由於三哥急於对外释放內部高压反而战斗决心很强烈，小巴更加迫切地需要能够批量装备的先进轻型飞机。

唐文並不知道的是其实小巴的首选目標还是f16，但93年他们买的那一批就被宠爱三哥的帝国直接扣下，以至於这次稜角大楼主动推销时他们长了心眼，既不放弃f16，也希望能够继续发展“超七』。

秉承著天下大乱的处事原则，唐文心里立刻有了主意：

“没有必要主动提供f404，但成飞可以在设计新飞机时考虑適配f404，然后告诉客户，在海外有能够搞来f404的渠道，让他们自己改装，每卖一台我给抽成。”

“求你了当我没说。”

赵耀华恨不得抽自己两巴掌，怎么就喜欢多嘴呢？

京城【推动汽车手续正规化以及改装限制第一次徵集意见会议顺利结束】

唐文走出会场，微笑的脸被拍下刊登在报纸上。

飞跃汽车是当前国內当仁不让的民营汽车领头羊，自己的品牌汉马汽车虽然外观方面存在爭议但已经算占据一席之地，同时还投入数百亿建设了飞跃宝马、

飞跃通用、飞跃萨博三个大型合资工厂，预计年底就能开始ckd组装，明年开始国產化，妥妥的未来巨头。

要知道他们造的可是小轿车，属於是此时代汽车行业中的菠萝门，一汽和上汽都严阵以待。

因此唐文提出了几个“小意见”都没怎么被阻碍地通过，包括白色车牌、更加宽鬆的改装限制等等，註定要被未来的cdm玩家捧上神座。

飞跃汽车的能量也通过报纸上的大头照传遍世界，从4月开始进行的萨博收购工作在通用配合下更加顺利，原本在米国的萨博工程师已经跟著拆下来的產线一起打包送到东筦。

原因是鹅城供水实在养不了了，供应现在的盖金工厂就导致供给香江的水资源限流，而南沙区配套工业不算特別完善，於是萨博新工厂落地东筦，离鹅城也不算远。

一直在破產边缘被卖来卖去的萨博也认命了，起码盖金真的有钱，何况以现在的国內市场压根不愁卖不出去，以萨博来自欧州的背景就有大把车主愿意买单。

对萨博服软的態度唐文也很欣慰，隔空交流向瑞碘当局保证依旧保留萨博瑞碘研发中心和工厂，古斯塔夫十六世对美金没有任何牴触，还热情地邀请他去瑞碘。

而在汽车会议结束后，萨博的高管再次约见唐文，不过却带来了几个生面孔。

来者看起来也是典型的精英面孔，自我介绍也是萨博一一只不过是萨博航空。

唐文当即怀疑他们是想来推销鹰狮，事实也不出所料对方很快透露了意向，但被他乾脆利落拒绝。

別说鹰狮本身就依赖外部供应链，连军方也看不上这种小飞机。

对方也不气馁，又提出新的合作请求：

开发新型支线客机。

唐文恍然大悟，盖金航空在筹备开发200座以下新型客机用於国內市场的消息並非秘密，也一直在和波音、空客试探拉扯，如果萨博能吃上绝对是笔大生意。

不过—萨博有这个技术实力吗？

>