第660章 寻求合作

现在唐文已经能想像出国安哼哧哼哧写绝密档案时的內容：

【编號：gaijin-096】

【异常实体：唐文常见形態：顶级富豪、龙组决策层成员、音乐家、科幻作家、网际网路早期先行者、移动网际网路生態奠基人、石油大亨，並疑似拥有海量军舰】

【等级：safe】

【注意：虽然处於安全等级，但他可能会提出诸多难以想像的计划，如果拒绝可能会导致珍贵技术和海量资金流向其他势力，若接受或许將获得极大利益，但不排除带来巨大风险的可能】

【状態：为了世界的和平，已付出巨大代价將其暂时收容】

以上均为想像。

另外唐文也很清楚登月计划的夸张度一一的確是有亿点点高，毕竞他只是能提供一些落后的火箭技术以及资金而已。

阿波罗计划其实相当的简陋，每一枚火箭和太空飞行器都是正星条旗手搓仙人精心打造，压根不是spacex那样的工业品，所以价格极其昂贵且不具备长期性。

登月三要素：火箭、飞船、著陆器。

登月计划也只需要四步：

1.火箭把飞船+著陆器扔到月球去；

2.飞船和著陆器分离，太空人降落月表；

3.著陆器把太空人重新送回太空对接飞船；

4.飞船返回地球，成功降落。

为了节约时间和资金，火箭的设计是打算把土星五號的零件打散，挑出其中值得利用的部分重新组合，应用到全新的设计中並採用现代化的电气控制系统，这样新火箭的研製难度和工作量將会降低到原本的30%左右，。

至於登月飞船和著陆器就没办法了，且不说詹森航天发射场没有，就算有几十年前的旧飞船也没有价值。

阿姆斯特朗乘坐的飞船內存还是女工精心编织的磁芯存储器，控制计算机连单片机都远远不如，在著陆月球的时候计算机死机，还是米国超人太空人手动接管操控才成功。

在和钱临安的交流中后者很倾向於借鑑北极熊的n1火箭登月方案，即载人部分的飞船就直接在神舟飞船基础上强化，比如把服务舱加大加长，以提供地月往返的动力，又比如取消轨道舱降低重量，这样飞船部分研发难度和工作量就降低到从头研发的30%

著陆器没办法只能100%独自开发，再说阿波罗的著陆器实在太烂也看不上，但好在工作量理论上问题不大。

综合评判下来，钱临安认为这样登月的工作量和难度应当是阿波罗计划的50%

左右，但安全性大大提高。

至於资金么·钱临安估计会超过1000亿，毕竞抠枢搜搜的神舟计划总预算是150到200亿元，1000亿才120亿美元，作为登月计划不算多，但没人敢说是个小数字。

唐文能拿得出来吗？至少此时知情的人都无法质疑一个能掏出700吨黄金和超级航母的男人。

只是计划的最大难点还是会占用国內多少资源，以及帝国会不会视其为挑战打压一番的问题。

另外还必须考虑到一旦开始计划就势必公开，如果盖金出了意外烂尾怎么办？

所以唐文不急於寻求答案，並且他可能得下半年才能去米国拿到土星五號的资料一—上半年就別想了，稜角大楼暂时还没有因为南洋的事情放过他，这个时候去铁定蹲大牢，或者被处罚个几百亿、交出什么重要技术才能脱身。

只有等下半年稜角大楼忙的不行，fcc的mda计划又需要他指点主动邀请时才算安全。”不急，今年以內有消息就好了。”

唐文的回应让赵汉德也放下了心，这么长的时间足够梳理好其中利弊作出决定了。

“那就好，过几天来京城开会。”

“我能不去么——蓝汐很聪明的让她替我吧。“

唐文顿时苦了脸，自盖金成长起来后回鹅城躺平的目標已经遥遥无期。

原因也很简单，盖金集团本身就是巨型企业，很多行业標准和新法规都会被徵求意见。

至於唐文本人拋开秘密身份不谈，有著把国內推进wto、带著赵汉德炒股怒赚几十亿美刀、荣获南洋华人第一靠山的身份，有时候多问几句没准就有新收穫。

现在他已经在考虑从md.11订单中截一架当专机，要不然现在买票也挺麻烦。

赵汉德没理会他自顾自说道：

“这次是討论汽车手续正规化以及改装標准，你也提提意见。”

依然是因为提早入世，相当多问题提前暴露出来，法案也被推著提前出炉，原世界线也得等到01年后。

“那我参加。”

唐文顿时来了精神，他打定主意要先把蓝绿色车牌ban掉，不知道后世多少好车都被车牌毁了；同时改装审查也最好宽鬆些——培养cdm从现在开始。

另外手续正规化也和盖金利益相关，现在买辆小车需要各种证明签字，一下就把很多“暴发户”排除在外，路面上跑的大部分都是水车，剩下的正规车也鲜有正规完整手续，这並不利於汽车普及。

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在去京城之前，唐文时不时就来查看洪都所智选机新工厂的进度。

洪都也在水灾的受灾区域，所以精密设备都还堆放在第一飞机製造厂的仓库，现在进行的是厂房施工。

不得不说罗伯特此人十分的厚道，唐文本意是想要些高端设备一一即使md.11

项目也因为禁运无法引入的那种，但他却把大量专用於战机生產的特殊设备也连带一起送了过来，有的甚至还带有工装。

实际上麦道高层对这笔交易毫无牴触，因为出售的都是为军方生產线服务的淘汰设备，由於保密管控只能堆在仓库发霉，改造成客机製造又得不偿失，关键是財大气粗的稜角大楼压根对淘汰生產设备的去向不感兴趣。

这些本应该吃灰多年然后直接报废的“垃圾”唐文却愿意高价购买，私下里直接表示“只要敢卖，就不还价”。

付款方式是不记名油轮通过第三方港口中转，地下钱庄对石油的喜爱甚至超过黄金，有的是中间人愿意帮忙洗白，甚至传说就是某irs高层接的活，可靠到不能再可靠。

这笔交易麦道的成本是0，赚到每一美分都是纯粹的利润，罗伯特很痛快地就卖掉了至少3亿美元的物资，甚至没有风险。