第636章 舔法刁钻的公知

当“地球守护者”，以“次世代汽车”，“汽车2.0”为概念引爆欧洲市场的时候，这一风潮也迅速吹回了国內。

网络上不必研究院去付费推广，这一事件本身就有足够的话题度。

欧洲，近代汽车工业发源地，被冠以了太多的光环，一款中国汽车在海外受到追捧，並且因为独到的技术特性，远比一般汽车出海更有面子，隱隱有种“独占新市场”的感觉。

各路自媒体果断抓住了流量机遇，自发的参与进来，有人发了欧洲黄金地段那些科技感爆棚的门店，有些人拍了“地球守护者”与巴黎铁塔同框，还有人发布了中国人在欧洲评测中国汽车的专业性解读。

“各位老铁！我现在在柏林，你们看这是啥车！”

“到访位於香榭丽大街的地球守护者”门店，感受著现代科技与欧陆风气的交融，这里的空气都是那么香甜。”

“我在德国留学，最近很多教授和我討论地球守护者”，起初我以为...”

各类新闻也层出不穷，研究院一艘滚装船直接破了“中国品牌汽车出海”的记录，作为重要工业门类的巨大突破，甚至可以说是未来十年最重要的產业战略之一，泱市直接牌面拉满，不但给了黄金新闻联播的牌面，还专门来东阳录製了特別节目。

翟达当时和万罡定下的“墙外开墙內香”的策略，可以说完全成功。

香迷糊了。

即便是那些懟天懟地，喜欢將国產的一切贬低到一文不值的公知，也一反常態的表达了称讚。

堪称狗改了吃素，头一回。

为什么？因为那是西方爹地的选择。

那西方可是全球素质高地！人种智力天板！文明的发源地和最终解释权所有者，他们的精神故乡。

他们骂车，岂不是连爹地一起骂了？！

但即便是舔，不捎带舔一口爹地他们也浑身难受，於是出现了许多新论调。

“你看，我们最好的企业、最好的產品，还是卖给了西方，为什么？因为中国人不识货！”

“为什么地球守护者”不在国內卖？因为只有西方人才真正在乎环保，愿意为了守护地球而努力，反观国內，就喜欢搞什么大排量，丝毫不懂环保。”

“我在一个酒局上认识一老大哥，是谁就不介绍了，总之来头很大，老大哥亲口和我说他和翟总吃饭，翟总说这么好的產品国內不让卖，为什么？因为科技来了！特权就没了！”

对此类舆论，李海莉匯报后翟达看得都快笑喷了..

这帮人真逗啊...为难他们了，能找到这么刁钻的角度舔...沟沟缝缝的一处不落，都能给舔乾净。

不过这样也好，不必去管。

这帮人越卖力，为国內“汽车2.0”打开的空间就越大。

实际上“地球守护者”大热的消息，已经吹动了国內的新势力，元旦过后，研究院的技术人员，就將分批次赶赴各个合作商，以研究院的技术標准、建厂需要、质量管控，落地技术外溢。

“汽车2.0联盟”已经拥有了9家企业，其中五家老牌车厂，四家新入局者。

规划三年期，產量逐渐拉伸至500万辆每年左右。

虽然从主流市场看，这些合作者都属於“末流”，但研究院和国家都很清楚汽车產业新时代的契机，已经被敲开了。

研究院扎扎实实地站在了国內汽车產业新时代的顶点，一举一动都会影响这一国家战略。

东阳，蔚蓝之眼，汽车事业部会议室中。

翟达看著ppt上的舆论反馈，笑道：“本以为年末没啥事儿了，没想到还有节目看，挺好的，这帮閒得蛋疼的，什么事儿都要插一脚。”

有些公知跟汽车没有一根鸡脖毛的关係，估计“雾灯”按钮在哪都不知道，也要来说两句。

李海莉笑道：“有时候舆论想要定製”是很难的，但若大方向对了，其他交给网友发挥即可。”

她负责的公共关係部，不只需要监督“汽车事业部”的舆论情况，但有翟达参与的会议，李海莉总是儘可能亲自匯报。

迄今为止，公共关係部总人数已经接近400人，是能察能打的全球专业团队，对研究院所有领域进行舆论支持。

一直隱身潜水的俞小白举手道：“什么是蛋疼？”

翟达面色不变，在外面他是不可能和俞小白搭话的。

假装打电话也不行，林舒遥那次的惨痛教训歷歷在目。

这几日翟达也渐渐习惯了俞小白的尾隨，虽然他开通了其跟著乌鸦逛逛的的权限，但她还是更喜欢跟著翟达。（投影需要至少一个锚点”）

这时负责销售的主管上台，继续匯报情况。

“目前欧洲交付有序进行中，不过缺口依旧很大，各国经销商都发函希望加强运输数量，我们已经联繫了招商轮船，希望增大运力，那边正在调度，不过上限不高。”