初手在经过一番努力後，自能取得一定满足感，而在下一阶段，若想进一步提升棋力，应注意以下容易被忽略的要点：

- 注意各大子之有效运作，如车路要占有利畅通位置，马路要开通，Pa0子要有有效「Pa0台」等；

- 善用各棋子的优势，如车Pa0速度快，马子控点多。

- 在多个子力立於同线的情况下，容易被对方Pa0子有「串打」的机会；

- 注意对方河头Pa0及河头车所潜伏的陷井，例如：当我们在开局阶段走车九进二时，而己方的八路Pa0和九路兵皆在原位，加上对方又有Pa0子立於对方河头的话，此时对方将Pa0子平至其1路线，则可「打Si」己方受拥塞困扰之九路车。

- 以士角Pa0打去对方底士，常有意外收获；

- 取势b取子更为重要；

- 注意敌方运马时之攻击点，棋手容易忽略此点而堕入敌方陷井(例如被马子「捉双」之困局-即被敌方棋子同时捉拿两只棋子)；

- 在面对对方马子「入槽」攻帅，准备应将时，有时我们可试以「羊角士」作抵挡及栏阻(士五进六，或士五进四)；

- 在面对对方Pa0子攻帅，守方多以底士作护；

- 在开局阶段，如同时走双车到河头，要注意拥塞问题；

- 注意开子节奏，观察对方局势，不令对方在左右其中一方占尽优势，在一般情况下应尽量采左右平衡的运子开局；

- 一般在开局阶段时，由於棋子较多，Pa0子能借助的「Pa0台」亦较多；反之马子则因有大量棋子於棋盘而有被「绊脚」之嫌。故开局阶段，Pa0强於马；残局阶段，马强於Pa0；

- 开局完成後，思考下一阶段策略，例如会否集中子力攻打对方弱方，或修补己方薄弱环节；

- 中局阶段，棋手可根据形势而改变阵型，例如将相子移离(相五退七)，以活通Pa0路及伏立中Pa0之手段；

- 残局时，可多以棋子贴近对方马子以起「撬马脚」之用，以减低对方马子威力，但要当心敌方马子之「捉双」威胁；

- 「残棋Pa0归家」-意指在残局阶段，由於棋盘棋子数量变得疏少，Pa0子所能借助的「Pa0台」亦变得得骤少，故有时Pa0子需返回己方九g0ng，以借助己方士相作为「Pa0台」；

- 多熟习各类将法及残局。

- 用「马局」或「Pa0局」，在大部份情况下，可走「上强方士相兵，如用「Pa0局」，以保护「象眼」。

- 中Pa0局之初段，不宜走巡河车，因车子会成为对方打压之目标。

- 留意巧用「马口」可捉只外，亦可成栏子的根。

- 留意五七Pa0的「盖马三捶」陷井。

- 在中Pa0方选择作冲中兵时，仍考虑以下背景配合下，方可运作：

a. 对方中路同样地已不能成中Pa0局(例如对方已走相3进5)；

b. 而其车亦不可在下一步便走上自身河头护中兵；

c. 加上己方车已占道控对方马子（如己方已走车一进一再平四占肋，或走车一平二再进六威胁对方7路马）（五八车车Pa0）时，

同时达成上述三项，己方可作急攻，如施进中兵过河邀兑(兵五进一，再进一)，再将七路马或三路马进五（视乎情况而决定进马之步）成连环马等之手段。

【本章阅读完毕，; 】