而生產1纳米晶片，效率和良品率也会高一些，成本更低。

其次就是1纳米晶片，目前已经全球遥遥领先。

听了任易的话，那些负责人都是脸色微变。

他们是衝著0.05纳米晶片来的，而听到任易这么说，心里难免有些难受。

只是没有说出来。

不过转念一想，几位负责人很快就接受了任易的要求。

没办法，毕竟技术掌握在人家风雷手上，主导权自然要听任易的。

要是放在以前，別说1纳米晶片了，就是3纳米，5纳米，他们也是不敢想。

因为晶片公司根本不给华国企业提供这种这种高精度晶片。

在场的负责人看著任易，纷纷点头。

“任总真是年少有为啊。”

“风雷，简直是我们这些企业的榜样。”

“国產不能没有风雷，就像西方不能失去耶路撒冷。”

……

这一通彩虹屁，放在普通的场合绝对庸俗不堪。

可从这些手机巨头的负责人嘴里说出来，確实那样的情真意切，听了让人飘飘然。

任易则不为所动，只是笑咪咪的看著眾人。

让眾多手机大佬面带奉承的同时，內小也是犯嘀咕。

这风雷老板虽然年轻，城府也是了不得啊，居然能做到不动声色。

任易看向眾人，继续说道：

“各位如果想跟风雷合作，我还有一个条件，或者说是一个共同进步的机会……”

“我想让你们的各家的手机底层系统，对我们风雷的车子彻底开放。”

“並且最好能合作组建团队，单独对风雷的车机功能软体的深入开发，进行车娱互联功能的挖掘，充分利用车內晶片的每一分算力。”

现在隨著汽车越来越智能化，车子和手机的联繫也是逐渐紧密起来

哪怕是像豪车品牌这种，骨子里不太拥抱新能源的传统车企，都要顺应时代潮流，更新app来实现诸多远程功能。

国內的厂商为了討好消费者，做的东西就更多了。

譬如现在手机蓝才钥匙，已经完全取代了实体钥匙信號解锁的功能。

利用手机还可以远程开空调、提前打开座椅通风等等。

再高阶点的，隨有远程泊车和车辆召唤这类功能。

但由於现在各大手机厂商的系统不同，有些功能在不同的手机上，就会出现不同的效果。

就拿一个最简单的“蓝牙靠近自动解锁”和“离开自动锁车”的功能来说……

因为底层系统对风雷app的不开放，就导致这功能有时体验並不那么稳定。

其他更深入的智能化功能，想要开发的话，就更需要和手机系统去做適配的。

风雷只是一家汽车厂商，要同时和市面上那么多家於机系统做適配，显然是费时费力。

而且这种设计到手机系统 底层的权限，人家还不一定给你开放。

但现在就不同了。

任易完全可以要求各手机厂商，来压绕他们风雷的车子做底层適配。

这只是其中一个点。

另外这些手机大厂，都是做系统的一把好手，里面人才济济。

风雷现在智驾系统算力这么强大，想要进一步进化，让软们部门硬肝系统进度，肯定比不上这些大厂来得快。

如果他们肯通力合作，为风雷专门成立团队，那绝对能打造出一个国內外最观大的“车內智舱系统”。

这放在以前是痴心安想。

现在完全可以实现了。

……