说着，他从公文包里郑重地取出一本装订整齐的书册——《从0到1系统化落地新业务可行性方案》。

这份资料是以《关于系统化建设饿了么分站可行性方案》为核心蓝本，经过多次实战总结和迭代演变而成的新业务框架搭建指南。

他手中这个版本是最新的v3.151，而彼岸集团内部流通的正式版本还是v3.14。

随后李武按照之前总结的经验，会议进入实质性阶段，开始部署工作：

任命各岗位负责人，搭建组织架构；

制定招聘计划，扩充团队规模；

联系自行车供应商，建立供应链；

开拓线下渠道，布局运营网络；

会议最后，李武正式将这个新项目命名为“天天单车”。

几天后，通过内部推荐和外部招聘，团队规模扩大了一倍。

李武对人员进行了二次分工，技术团队分为两个小组：

第一组负责共享单车的设计、生产等硬件研发工作，已确定与老牌自行车厂商凤凰牌合作；

第二组主导软件系统开发，包括远程智能锁、定位系统、单车app等

定位技术由高德团队提供支持；

二维码和支付系统接入微信技术；

主要技术难点在于解决app与单车智能锁的数据交互问题；

经过预估，团队给出大体时间节点：2个月内预计能达到小范围市场投放。

5月30日，周一。

一个顶着浓重黑眼圈的三十岁左右男子打着哈欠走出地铁站。作为互联网公司的资深程序员，他早已习惯了加班到晚上10点的工作节奏。

虽然公司实行双休制，但工作群的消息就像不定时炸弹，随时可能把他从休息状态拉回工作模式。

以前每个周末不是这个bug，就是那个紧急任务，他一边吐槽着领导上纲上线小题大做，屁大点事紧急个屁，一边给公司擦屁股。

而这个周末竟然风平浪静到令他有些不太习惯，即便如此，快乐的时光总是短暂，一想到明天就要上班，就想报复性刷手机，刷着刷着就到了凌晨三点多。

妈的今天一定不能再熬夜了，11点半准时上床睡觉！

男人嘴里骂骂咧咧说着下次一定的话，视线跟雷达一样四处游弋，寻觅着什么。

从地铁站到公司还有三公里的距离。以前他需要先等公交，再步行几百米。这段“最后”的路程，算上等公交时间和他坐地铁耗时差不多

就跟中短途坐飞机跟坐火车的时间差不太多道理一样。

直到上个月，沪市街头出现了摩拜单车。作为首批用户，他发现骑单车只需不到10分钟就能到公司。可惜好景不长，随着用户增多，找车成了新的难题。

今天，他按照app摩拜app上面的地图，按图索骥找了过去，却越走越远

跟着导航，他走进了一栋写字楼大堂。

手机显示单车就在此处，但富丽堂皇的大堂里只有白领们来来往往，只见人不见车！

“什么垃圾软件！谁会把单车停在大厦里？”他忍不住吐槽。

这时，一个路过的年轻人瞥见他手机上的摩拜app界面，主动搭话，“大哥，您在用摩拜啊？”

“呦？你也知道摩拜？你是骑摩拜过来的么？停哪了？”

“呃我住处就在旁边，用不着骑车”

大哥脸上有些幽怨，感觉心灵受到了创伤，“小兄弟，你看看啊，你看啊，这里的红点代表有车，我都走到这里重合了，前台保安那边我都看了，空空如也，你看，显示车在这里，可我连个车影子都没看见，这不耽误事儿么.”

年轻人好心提醒：“可能是定位漂移了，我们大厦旁边有个车棚，自行车一般都停那儿，您可以去看看。”

道谢后，男子匆匆离去。年轻人则走进电梯，按下了15层——打的出行。

唔.先要做共享单车，地图定位精度问题一定要引起重视，解决找车难的问题。

这个年轻人叫朱旭，是李武从饿了么带过来的运营经理。

来到工位，他发现大半同事都不在。

“武哥呢？”他问旁边的技术同事。

“在开会呢。”同事晃了晃手中的文件，“我刚整理完数据，一起过去吧？”

去会议室的路上，朱旭迫不及待地分享刚才的见闻：“咱们的定位系统一定要做好！

尤其是精度，我刚看见一个摩拜用户找车都找到大堂里了，这不扯淡么，谁会把自行车藏公司，这不是脑子”

正说着，他推开会议室门，后半句话硬生生咽了回去——

会议室一侧，赫然停着一辆醒目的橙色摩拜单车。

(本章完)