一直过了许久，连赵汉德都有些不確定的时候陈素礼忽然笑了：

“行吧，那c920给盖金算了，也只有你们能接。”

“c920?”

这次轮到唐文迷惑了，他震惊於这个有些神似代號。

陈素礼：“没什么稀奇的，国產客机总要有个號吧？c是拆那的首字母，9是因为9x年立项，后面两位是座位数，20的意思是设计作为200座左右的飞机。

民航局原本希望商飞去研究一种两台大推力发动机，最大起飞重量90吨的支线大客机，代號刚刚定下……现在就给盖金吧，反正你们两家也不一定谁更快。”

唐文万万没想到世界线会以这种方式收束，想了想乾脆说道：

“我们计划的大客机的確起飞重量90吨左右，不过设计標准作为190座，全经济舱240座，不如叫c919吧，也顺口些。”

“c919……確实挺顺口。”

唐文继续得寸进尺：

“那把c929的双证也一起给了吧，遄达800的装机对象是后面盖金自己生產的md.11，同时也会基於它设计一种双发远洋客机，標准作为290座，全经济舱350座，就叫c929。”

陈素礼：“这又是什么时候的计划？”

“刚刚想出来的。”

“……”

“……”

在陈素礼暴走前赵汉德果断介入停止了唐文的贪得无厌，再这么下去都要垄断市场了。

……

“小唐，虽然钱能解决很多事，但我必须说钱並非是万能的。”

陈素礼离开后赵汉德决定稍微敲打一下唐文，连登月都开始出价，怕不是哪天要把帝国都买下来。

这种错误理念他已经见得太多了，自认为有必要把快要脱韁的唐文拉一把。

然后后者却是直接带他来到了东方广场的汉马汽车直营体验店，此时已经是晚上闭店的时候，外最外面的帘子已经放下，两人进入了仅有员工的展厅。

赵汉德一眼就看到了新事物：

一辆银色的越野车，外表流畅，车身比例看上去很舒適，一眼就让人觉得空间大、通过性不错，並且车顶还顶了一个外置的“小书包”。

下面的介绍铭牌是：汉马r7

“怎么样？这是盖金本土团队自行开发的第一款suv，这是前面几辆手工样车以供展示，正式上市最快也得明年……您觉得这车怎么样，能卖多少钱？”

“怎么也得三四十万吧，实在不像……国產，倒像是米国车。”

赵汉德仔细打量一圈后说出猜测，当听到是全本土开发时他很是吃惊：

盖金的汽车厂完全是靠市场搜罗组建，並不依靠收购某个汽车公司……可是这款suv看上去一点也不输於进口货，和国產的云雀、大发之类更是不在一个档次，甚至漆水都透露著高级感。

“19.9万，只需要19.9万起售。”

唐文：“承载式车身、最低配搭载2.0l自然吸气发动机，虽然动力更小但整体质量很轻，通过性刚刚好满足城乡需求，空间大既能载上全家人也能拉货创业，这將是以后铺满大街小巷的神车。

並且不同於以前的国產车，汉马r7一开始就执行欧规设计標准，整车设计过程中碰撞安全、极限工况测试、乃至维修经济性都会经过反覆打磨考量，充分考虑当前国內糟糕的路况以及维修条件，天生就是为了干糙活而生。

汉马r7完全对標合资车，质量更是，也因此前期研发费用已经超过了5个亿，其中2个亿都拿去投资供应链……这意味著从今往后，其余汽车品牌也可以在国內採购到执行严格標准的优秀零部件。

换而言之，我们用远超同行的財力，至少將国內汽车行业水平在局部区域至少推进了正常5年才能达到的水平。”

赵汉德似乎领悟了什么：

“盖金除了钱，还在用技术推进。”

唐文：“这是一个变化很快的时代，如果烧钱能加速一些，我们就不该计较这点微不足道的损失。”

(本章完)