“如果用一体化压铸，產能和成本都更优秀些。”

目前市面上的压铸机最大才4000吨，来自德国，而至少要6000吨以上，才能压铸“后底板”，8000吨以上才能压铸“前舱”或“全底板”。

许多人觉得“一体化压铸”是整个车框架一次成型，实则还是会分成数个不同“大块”。

將车辆框架集成为3-6个大块，已经是质的飞跃了，因为原本需要400个以上零件，6000个焊接点。

另外一个很反直觉的点，那就是採用一体化压铸后，对“自动化”的需求反而降低了，因为没那么多部件需要机械臂焊接了，进一步减少了设备投入。

仅仅在白车身环节，效率提升十倍不止，全流程效率增加50%不是问题。

之前说的20万年產量是传统工艺下的预估，实际上採用一体化压铸方案，年產量至少30万辆。

至於“不利於维修”这种问题，在翟达看来无非是“成本”和“理念”找平衡点罢了，他还没能力逼迫別人只买自己的车，是消费者自己在挑选產品。

况且，真到了会损害车身骨架的严重事故...那还是硬一点好。

活著，才能考虑维修的问题..

低烈度事故大家都一样，修修皮毛算了，真硬碰硬、撞大运了..：

被压成易拉罐的铁皮车主，根本没考虑维修的资格。

事实证明，他翟老爷还是心善，卖给老欧洲的车，居然还考虑了一下安全问题..：

没给欧洲老爷们环保到底，上能省去火化费用的隱藏式门把手。

负责压铸机攻坚研发，捡起了许学军半途成果的，正是老许的不记名弟子“赖磊”

也是许学军钦点的人。

他带著十几个工程师在捉摸，这种偏“机械”领域的技术，倒不容易被“专利”困住，但依旧有难度。

但研究院也有研究院的无可比擬的优势，但凡工业大功率用电，碳化硅总有能发力的地方、自研的碳化硅电机也是。

不就是要力道大，温度高么！大力出奇蹟！

电力，让我看看你的极限！加加加！

实际上目前统治全球“压铸机”市场的那些海外企业，也都在积极尝试运用“碳化硅模块”来提升性能，都是客户。

但他们不可能比研究院快。

陆涛压根没听说过“赖磊”的名字，略微有些担忧：“这个部分难么？需不需要『π』的成员支援？”

翟达转头笑了笑：“『π』成员每个都是天才，而且研究院里机械相关领域的不止一个，比如齐林，比如我，甚至无人机那边还有一个代號『涡扇”的成员，来自西工大，不知道你在迷雾酒馆见过没。”

陆涛回忆了一下，有点模糊。

迄今为止，π组织在东阳的成员，已经接近百人，上百名各领域天才虽然各具特色，但已经超过了陆涛能容纳的社交数量了。

除了最早一批的伙伴，其他人不会太用心去计，除非有具体事项。

翟达拍了拍陆涛的肩膀：“我们天才很多，不能凡事都依靠『天才』，有时候也要相信『人才”，赖磊他们团队不弱，要给他们一个机会。”

陆涛点点头：“是我多嘴了，本就不是我该操心的点。”

翟达笑了笑：“那也不是，我们又不是什么等级森严秘密组织...”

巡视在庞大空荡的车间內，翟达想像著这里將能创造多少直接工作岗位，又能带来多少间接就业。

“陆涛你看，我们要造车，掌握了比较主要的新技术，这是一种『先进”：：：

“但真要开始大规模生產的时候，才发现市面上没有满足我们需要的设备，这就是超前。”

“先进者成，超前者败，成功者独，成事者眾，古往今来无数歷史名人都替我们后辈验证过了。”

“所以有时候作为『天才”..要等等其他人。”

陆涛沉思良久，非常认真的点了点头，同样作为天才，他是能听懂翟达话中意思的。

说罢再度拍了拍陆涛的臂膀：“走吧，去2號厂房看看..：”

这次，他准备亲自率队，构建汽车生產基地的投產。

想要挑战一下，能不能再得到一点【论系统工程】的解封任务进度。

那个將“个人加成”缩水80%，但却能覆盖所有“我方”的特殊效果，恐怕才是解决“超前”和“先进”问题的解决方案。

只是...他此时依旧不知晓“百马铁幕”造成了多大震动，全球无数人在隱秘战线不惜一切代价寻找“百马”。

甚至因为迟迟没有进展，海外“地下世界”开始有人声称自己掌握“白马”，於是混乱继续发酵。

死亡人数都接近三位数了。

当然基本都在海外，死於真真假假的情报纠缠中，但都是各国的顶级好手。

如果他知道这个“我方”可以离谱到这个程度...恐怕会重新审视【论系统工程】的终极任务：

人群即系统。