第382章 无畏舰的设想

政府各部门的预算争夺可以说是相当激烈，一些争吵甚至延续到了年中。

不过卡洛对于各部门的预算争夺不太关注，只关心殖民地事务部门关于摩洛哥殖民地的同化工作。

目前的摩洛哥殖民地的面积和历史上的摩洛哥不同。因为因为东边和南边大片土地都是沙漠的原因，这也导致摩洛哥除了阿尔及利亚这个邻国之外，再也没有任何成规模的相邻势力。

产生的结果就是，周边靠近撒哈拉沙漠的土地没有任何势力踏足，这些土地原本依附于摩洛哥，在西班牙占领之后自然也就依附于西班牙的摩洛哥殖民地。

这也是西班牙的摩洛哥殖民地比真正的摩洛哥要臃肿一圈的原因。当然，多出的这些土地基本都是东部和南部靠近撒哈拉沙漠的地带，换句话来说就是荒无人烟的沙漠。

在摩洛哥的本土化工作当中，这些沙漠地带并不被包含在内。主要原因是这些土地没有太大的价值，既没有人口又没有矿产资源，修建铁路和公路的难度极大，没有任何开发的必要。

卡洛的计划是，在未来摩洛哥殖民地本土化工作完成之后，东部和南部这一片沙漠居多的土地，将会成立一个新的殖民地。

愿意服从西班牙统治的摩洛哥人，可以居住在气候环境更好的摩洛哥地区。那些不愿意服从西班牙统治的摩洛哥人，他们就只能居住在这些沙漠地带。

如果他们对摩洛哥这个国家的感情实在太过深厚，也不是不可以在这片沙漠上为他们重新建立一个摩洛哥国家。

这么一来，那些仇视西班牙的摩洛哥人也能得到很好的安置。西班牙将会赋予他们一定的权利，让这个沙漠上的摩洛哥国家如同真的国家一样，可以和平稳定的运行下去。

对于西班牙来说，这样一个处于边界上的摩洛哥国家也是有好处的。既可以作为西班牙和法国殖民地的缓冲地带，又能防止法国的殖民势力向摩洛哥方向扩张。

那些极端的摩洛哥人仍然能够生活在摩洛哥这个国家当中，对于西班牙和摩洛哥来说，这也算得上是双赢。

1896年5月，摩洛哥铁路正式开工建造。

现在的西班牙和20多年前的西班牙已经不同，西班牙的铁路建造能力已经今非昔比。

在卡洛刚刚成为西班牙国王的时候，哪怕政府费了大代价，每年能够修建的铁路也只有500公里不到。

到了现在，西班牙每年能够修建的铁路里程已经高达上千公里。这还是西班牙的铁路发展遭到了一定的限制的原因。

如果像经济危机之前的美国那样无限制的修建铁路，西班牙铁路的修建速度或许还能再翻一倍以上。

当然，铁路修建的太快也不一定是一件好事。

西班牙的本土也就这么大的面积，需要的铁路里程自然有限。再加上西班牙本土多山脉的原因，修建铁路的成本比欧洲其他国家还要高。

肆无忌惮的修建铁路不仅会引发经济危机，也会让政府陷入财政赤字。如果不是吞并了摩洛哥的话，西班牙的交通运输部门已经有好几年没有修建过里程这么长的铁路了。

往年交通运输部门每年修建的铁路里程也只有200公里不到，更多的是对现有的铁路进行修修补补，确保西班牙的铁路体系能够安然无恙地运行下去。

在摩洛哥殖民地的铁路建造工作进行的如火如荼的同时，西班牙政府也迎来了两个好消息。

西班牙造舰计划中五艘战列舰的最后两艘，腓力二世号战列舰和卡洛一世号战列舰的建造工作已经圆满完成，可以被划入相应的舰队正式服役。

这两艘战列舰从1892年的年底开工，整个建造周期长达三年半。原本按照计划，两艘战列舰应当在今年的年初就应该服役。

但因为西班牙承接了奥匈帝国三艘战列舰建造工作的原因，这两艘战列舰的下水也被拖延到今年的中旬。

值得一提的是，西班牙给奥匈帝国建造的第一艘战列舰于1893年5月份开工，在1894年的11月就已经建造完成，恰好也是在今年中旬交付给奥匈帝国。

腓力二世号战列舰和卡洛一世号战列舰正式服役后不久，差不多就是向奥匈帝国海军交付第一艘战列舰的时候了。

奥匈帝国对于这一艘战列舰的交付已经迫不及待。他们派出的海军官员在战列舰开工半年后就一直驻扎在造船厂，随时关注着战列舰的建造进度。

在1894年11月战列舰建造完工之后，奥匈帝国的这些海军官员就开启了漫长的海试兼训练的过程。

一边海试一边训练，这也差不多是欧洲各国共同的选择了。虽然这么做可能会延长航海测试的时间，但好消息是可以让海军更早地形成战斗力。

一般海航测试要维持一到两年的时间，这些军舰上的海军官兵和军舰一同训练两年的时间，自然能在军舰刚刚服役的时候就具备一定的战斗力。

因为这艘战略舰上的海军官兵都是奥匈帝国的士兵的原因，实际上这艘战列舰只需要明面上的交付仪式，然后就可以由奥匈帝国的海军官兵开回奥匈帝国的港口。

因为亲眼目睹了这艘战列舰的建造工作，奥匈帝国的海军士兵对于西班牙的海军是相当羡慕的。

他们翘首以盼的战列舰，西班牙已经拥有了五艘。虽然奥匈帝国也会在一年的时间里陆续装备三艘，但数量上注定还是比不上西班牙的战列舰数量。

自从战列舰诞生之后，铁甲舰的作用就已经极大的降低。这也代表着奥匈帝国拥有的规模还算不错的铁甲舰舰队，实际上已经丧失了作用。

在海航测试这一年多的时间里，奥匈帝国的海军士兵也算是清晰地了解到了战列舰的强大。

这样一艘战列舰面对三艘铁甲舰的围攻，也绝对有一战之力。如果面对两艘铁甲舰的围攻，最终获得胜利的大概率是战列舰，而不是铁甲舰。

这就是科技领先带来的优势，也是奥匈帝国的海军士兵对战列舰相当期待的原因。

在如今的欧洲局势当中，只有装备了数量不少的战列舰，才能称得上是一支战斗力强大的海军。

只靠着铁甲舰虽然也能让海军吨位维持在不错的水平，但要是大规模的战争真的爆发，只有铁甲舰的海军是没有什么作用的。

说起来，君主级战列舰诞生到现在，也已经过去了将近六年的时间。

西班牙海军部门曾经请求过卡洛，希望再研发一种性能更加强大的战列舰，但卡洛最终拒绝了海军方面的请求。

卡洛清楚，战列舰虽然比铁甲舰强大的多，但之后的无畏舰同样比战列舰强大得多。

一艘军舰的建造周期又长达数年，现在继续投资战列舰是不划算的。

就算能在两年内的时间里研发出一艘更加强大的战列舰，光是第一艘战列舰的建造时长，就至少还需要三年以上的时间。

两年加三年，这就相当于五年的时间浪费在第一艘战略舰上。五年后已经是1901年，这也代表着新的战列舰就算能够研发出来，等新的战列舰建造几艘之后，无畏舰的时代也差不多就要到来了。

与其浪费资金去研发更加强大的战列舰，倒不如集中精力去研发强大的无畏舰。

在拒绝海军的提议之后，卡洛提出了和无畏舰有关的设想。在听到卡洛拒绝自己的要求并不是不想继续建设海军，而是想要建造出更加强大的军舰之后，海军部的将领们一个个兴奋极了。

他们当然也想看到更加强大的军舰诞生。不管是战列舰还是无畏舰，只要是更加强大的军舰，那就能让海军的将领们满意。

对于未来五年内的海军建造计划，因为有卡洛画的无畏舰大饼，海军的将领们也愿意减少海军的军费。

最终一份新的五年造舰计划新鲜出炉。西班牙海军在未来五年内只会建造两艘战列舰，这两艘战列舰仍然是君主级战列舰。