第539章 转化

碳硅集团首日的小定数字最终定格为5426，大定913。

以及，为数不多的78位锁单用户。

小定有现金优惠，大定有72小时確定配置並锁单的时间，锁单完成就意味著开始排產，隨即便是等待和最后的交车环节。

然而，对於这样只是碳硅新能源首款车的“九州”，即便用户因为发布会上各种配置和权益承诺而愿意尝试，绝大部分也必然要试到车之后才能锁单。

碳硅集团考虑到这一点，对於大定用户的联繫与试乘试驾都是更高的优先级，紧急调配新增的试驾车便是也著重解决这一块的转化。

大定用户不是一定就必须买车，他们完全可以不要小定转大定的5000块钱，而虽然有合同不退的规定，但这种事闹起来对於刚刚试水市场的碳硅集团也不是什么好名声。

俞兴在內部的指示是，如果真有衝动的大定客户，儘量挽留，实在无法挽留，那就退了得了，更多的精力还是需要做更多潜在客户的转化。

至於……碳硅集团发布会首日的那78位锁单並等待提车的用户，这基本就是人情往来了。

像阿里的蔡崇信，idg的熊瀟鸽和章苏阳，今日资本的徐欣，搜狐的张朝阳等等。

这帮首批车主压根不是衝著车来的，纯粹是衝著俞兴，卖个面子，算是买个玩具。

俞兴第二天去直营门店的视察就是要看看一线的具体情况，虽然由崔之愚等人的坐镇，他也非得亲眼看看才安心。

这上午视察的途中，不管是徐欣、熊瀟鸽等机构股东，还是曾玉群、王川福等业界友人，都或直接或委婉的询问了“九州”的初步市场情况。

俞兴和股东没什么好隱瞒的，都给了大概的数字，而业界方面则是“还可以”“还不错”“比想像中强”的模糊化处理。

说实在的，因为迭加了抖音的推流，他现在对於后续的订单转化也存了些谨慎。

俞兴视察的第一站是到临安，出发很早，上午九点半就抵达位於上城区的湖滨银泰门店。

碳硅集团的首批门店主要是考虑商圈与客流，像临安这边的湖滨银泰，它的日均客流超过15万人次，又以本地中高收入家庭、年轻父母以及游客为主，消费力强且对新技术接受度比较高。

所以，俞兴抵达之后就亲眼见到了门店的繁忙。

或看或坐或听，店里的人已经很多，店外还有人张望围观。

“九州”圆润前脸的形象不谈个人审美的差异，至少和目前市场上的產品相比，它是很有辨识度的，再加上这里本身客流量大，人又都喜欢看热闹，倒真是完全达到了在这里铺设网点的目標。

俞兴进店自然受到接待，但他迅速的要求店长继续忙工作，自己是来看真实情况，而不是来添乱的，门店已经很忙，还是要以客户的体验为第一目標。

他转转悠悠的观察进店客流，也侧著耳朵聆听一线员工的讲解。

“九州”的配置不出预料的是大家关注的重点，其中的新能源、新技术明显很难短时间的取信於人，而发布会上的权益与保障也有打破沙锅问到底的追问。

碳硅集团为首任车主提供三电系统的终身质保，这里面最重要的自然是电池。

围观讲解的人群里有位戴著眼镜的中年人明显更为懂行，除了询问碳硅集团选择磷酸铁鋰的理由，还问到磷酸铁鋰的时间衰减。

特斯拉使用三元鋰，这让关注这方面的人比较固定的標籤，即便俞兴在发布会上有所解释，仍旧必然会在不同场合不断的討论。

俞兴在镜头之下不好公然谈论某些情况，但线下员工提到两种电池在安全方面的表现就比较直接了，只是，关於磷酸铁鋰的使用寿命在追问之下就有些词穷。

“是这样的，按照我们实验室的標准，我们的电池在正常环境下的日历寿命能达到10-15年，容量衰减到80%以下需要12-14年。”

“『九州』做六座是更想为家庭客户服务嘛，增程车平时用起来浅充浅放，它的循环次数能延长到我们標定次数的2-3倍，寧德的这款电池循环是在2000-3000次后才会容量衰减到80%，理论巡航是30-45万公里。”

“我们的终身质保就是在这种情况提供的保证，如果电池容量衰减超过30%，就给免费更换，当然啦，针对的是非运营性质的首任车主。”

从人群中走出来的俞兴解释疑问，又聊了聊刚才听到的几个主要被关注的问题。

有人本来还纳闷这忽然冒出来的是什么身份，经过旁边的人指认之后才知道这位就是碳硅集团的创始人。

“只能首任车主？那我买了之后要是再卖，二手车的价值不就降低了吗？”人群里有人询问。

“只能首任，唔，如果是夫妻之间过户是可以保留的，这种终身质保其实是我们碳硅集团额外提供的权益。”俞兴解释道，“这款车的用料绝对是顶级，我相信你们看到配置和材料之后都能看到我们的诚意，哎呀，我们集团的首款车，是真的奔著口碑来的。”

他又聊了聊1500mpa在如今市场上產品的小范围应用，也聊了聊一体化压铸的成本与安全权衡。

俞兴可能不算一位很好的一线销售，但他对於用料讲解的自信绝对远超门店员工，也就带来更多的感染力。

这么在门店里临时客串销售，为期两个小时的讲解与交流中还真转化了7个锁单用户。

俞兴中午跟著一起匆匆的吃了盒饭，瞧见一线员工基本是脚不沾地的团团转。

他在启程前往下一站的时候便在心里盘算奖金的提高。

“俞总，乐视的贾总还在临港呢，想约著见面聊聊。”副驾的秘书章阳煦忽然回头匯报情况。

“嗯？他还没回去？”俞兴惊讶，又笑道，“今天还真是不少人想见面和我聊聊，徐总是这样，曾总是这样，贾总也这样。”

实际上，主要是三方面的人马，资方、供应商以及业內人士。

哦对，还有想著以后与抖音合作的机构代表。

俞兴对此有所预料，今天这趟视察多少也有点避一避的心思，不然，人家昨天还来发布会捧场，今天就避而不见也多少差点意思。

碳硅集团有正经的视察工作要忙，这个理由就很容易被理解了，本身也確实要做。

“不少人已经飞走了，明天他要是还在，就上午见一面，也行。”俞兴沉吟道，“別给准话，就说这两天回临港吧。”

章阳煦“噢”了一声，结果很快得到反馈，乐视表示正好考察碳硅工厂，等见到俞总再走。

俞兴不知道贾跃亭非要守著自己是什么用意，但这位现在也不难应对，因为做事没计划。

碳硅集团发布会的次日，从上到下都十分忙碌，一切都在加急处理，只江浙沪地区的三个新增门店就在今天迅速谈好，地理位置没有首批门店那么优渥，但用来转接试乘试驾的客户已经足够了。

第二天的小定数量再次增加1875单，大定则新增248单。

同时，九州pro与max都出现了现车交付，並且都是在申城。

申城的新能源免费牌照是很有刺激性的，但它对於这种预算的潜在用户不能用来当主菜，而充当助力剂的效果就十分之好。

两个版本的九州实际上没有提供太多的选配內容，因为配置都是给满了，客户们需要確定的就是內外顏色、轮轂大小及款式。

九州提供白、银、灰、黑、红五款金属漆，內饰提供黑、棕、白、红、橙五款顏色，轮轂是20与21英寸两个尺寸，以及提供银灰双色和黑灰双色两种风格。

俞兴是在夜里回到的临港，又深夜开了个电话小会，认为目前的趋势都是十分健康的，首日大定比例是16.8%，次日是13.2%，属於合理范围內的波动。

同时，这两天的小定竟然有21%的比例是通过官网或app的线上预定，直接打破了崔之愚等人的经验认知。

副总裁崔之愚在电话的最后询问老板：“俞总，真要搞个周榜出来吗？”

俞兴“嗯”了一声，还没阐述理由，就听见对方仿佛生怕自己反悔的声音。

崔之愚提高两度语调：“好的好的，一定完成！！下周一见！！”

九州问世两天，市场的反馈属实是幸福来得太突然，儘管周榜必然会引起爭议和风波，但这衝击的都是外资与合资的地盘，风波越大越好。